Après une campagne internationale 2021 notamment marquée par un titre WRC3 et des victoires en WRC2 et WRC3, Citroën C3 Rally2 repart à l’attaque des premières places en WRC2 dès le Rallye Monte-Carlo avec un line-up de pilotes performant et homogène.
Fort d’une saison marquée par un titre mondial en WRC3 et différents titres nationaux décroché aux quatre coins de la planète, le « best-seller » de la compétition client de Citroën Racing repart à l’assaut des rallyes du Championnat du monde en 2022 avec le Rallye Monte-Carlo comme point de départ.
Arrivée sur les rallyes en 2017, la C3 Rally2 a bénéficié de tout l’engineering des techniciens de Citroën Racing pour optimiser la performance, avec en point d’orgue 69 victoires scratch remportées en 2021. Des résultats qui démontrent la popularité croissante et l’engouement des pilotes pour la C3 Rally2.
Champion WRC3 en 2021, Yohan Rossel repart pour une campagne internationale en WRC2 avec une C3 Rally2 exploitée par l’équipe PH Sport. Après le Rallye Monte-Carlo, le pilote aux quatre victoires au volant de la C3 Rally2 défendra ses chances au Portugal, en Croatie, en Sardaigne, sur la 8e manche de la saison encore à déterminer, en Grèce puis en Catalogne, dernière épreuve de son programme WRC2.
Vainqueur du Rallye du Rouergue et du Rallye Catalogne WRC2 au volant de la C3 Rally2 en 2021, Eric Camilli s’est engagé dans un programme complet en WRC2 sur six manches du calendrier mondial aux côtés de l’équipe SaintéLoc. Déjà vainqueur de la catégorie RC2 au Rallye Monte-Carlo 2020 avec la C3 Rally2 avant de prendre la troisième place de la classique monégasque l’hiver dernier, le pilote de Nice se verrait bien commencer la saison de la meilleure des manières dans les spéciales des Alpes du Sud.
Auteur d’une fin de saison 2021 remarquée avec notamment les victoires au rallye du Condroz en Belgique, ainsi que lors de la Finale de la Coupe de France des Rallyes à Châteauroux au volant de la C3 Rally2, Stéphane Lefebvre ne pouvait faire l’impasse sur le mythique Rallye Monte-Carlo. En confiance au volant de la C3 Rally2 qu’il connaît, Lefebvre retrouve l’équipe DG Sport pour venir jouer les trouble-fêtes sur le port de Monaco, avant de prendre le départ des rallyes de Croatie, du Portugal et de Sardaigne en WRC2. D’autres manches pourraient s’ajouter à son programme.
Fidèle à la C3 Rally2 depuis 2020, l’Américain Sean Johnston sera de nouveau au départ du Rallye Monte-Carlo pour la troisième fois après avoir remporté la catégorie RC4 en 2020. Engagé avec une C3 Rally2 de l’équipe SaintéLoc, Johnston ambitionne par la suite de monter un programme pour participer au WRC2.
Les récentes séances de tests effectuées avec les équipes techniques de Citroën Racing ont permis aux pilotes confirmer leur confiance au volant de la C3 Rally2, dotée des dernières évolutions apportées sur le berceau avant, et d’affiner les réglages spécifiques au Rallye Monte-Carlo.
ILS ONT DIT…
Didier Clément, Responsable de la Compétition Clients Citroën Racing
« Avec 69 victoires au compteur lors de l’année 2021, la Citroën C3 Rally2 a démontré sa performance et sa polyvalence sur les routes les plus exigeantes en Europe, en Amérique Latine et en Asie. Nos équipes techniques travaillent sans relâche pour permettre aux pilotes de la #C3Rally2Family de bénéficier des meilleures solutions pour jouer les premières places. Les récentes évolutions apportées sur le train avant pour optimiser la motricité vont permettre à nos pilotes d’exploiter tout le potentiel de la C3 Rally2. Yohan, Eric, Stéphane et Sean vont profiter des routes du Rallye Monte-Carlo pour se distinguer en WRC2 face à une concurrence particulièrement relevée. »
Yohan Rossel, pilote C3 Rally2 PH Sport en WRC2
« Je suis très content de continuer en Championnat du monde aux côtés de Citroën Racing. Le titre en WRC3 était une étape très importante et je vais maintenant faire le maximum pour confirmer en WRC2 sur un programme de sept rallyes. Le Rallye Monte-Carlo est sans aucun doute le rallye le plus exigeant de la saison, j’ai apporté un soin particulier à ma préparation afin d’être prêt pour cette épreuve d’endurance. Cette année, je retrouve PH Sport, l’équipe qui m’a permis de remporter le titre de Champion de France avec la C3 Rally2 en 2019. J’espère profiter de mon expérience du Rallye Monte-Carlo pour signer un bon résultat et commencer mon programme en WRC2 sur de bonnes bases. »
Eric Camilli, pilote C3 Rally2 SaintéLoc en WRC2
« Je suis impatient de repartir avec Citroën Racing et SaintéLoc en WRC2. Je retrouve une équipe que je connais et une C3 Rally2 redoutable qui m’a permis de remporter le rallye de Catalogne en octobre dernier. J’ai la chance de participer à un programme complet en WRC2, la bagarre sera intense, nous le savons. Le premier rendez-vous de l’année avec le Rallye Monte-Carlo est l’épreuve à domicile, je me prépare sans oublier aucun détail afin d’être prêt dès les premiers mètres de secteur chronométré. »
Stéphane Lefebvre, pilote C3 Rally2 DG Sport en WRC2 au Monte-Carlo
« DG Sport et Citroën Racing me laissent l’opportunité de me relancer en Championnat du monde WRC2 en participant au Rallye Monte-Carlo avec la C3 Rally2. J’ai vraiment hâte de retrouver un rallye que je n’ai pas disputé depuis 2017 et réaliser une belle performance sur cette épreuve mythique. Je vais pouvoir me battre pour réaliser le meilleur avec une C3 Rally2 très efficace avec ses nouvelles évolutions. »
Sean Johnston, pilote C3 Rally2 SaintéLoc en WRC2 au Monte-Carlo
« Nous sommes très impatients avec Alexander Kihurani, mon copilote, de revenir sur ce rallye légendaire et de retrouver les spéciales très sélectives du Rallye Monte-Carlo. Après une édition 2021 difficile, car je sortais tout juste d’une période de Covid, je me suis très bien préparé pour retrouver la C3 Rally2 de SaintéLoc et aborder le rallye dans de meilleures conditions. Mon programme en WRC l’an dernier m’a permis de parfaire mon expérience au volant de la C3 Rally2, notamment sur l’asphalte. J’ai bien l’intention de profiter de tous ces acquis sur des routes intransigeantes avant de finaliser mon programme en WRC2. »
Fiche technique C3 Rally2
Châssis : Coque renforcée par un arceau multipoint soudé.
Moteur : Citroën Racing 1,6 litre Turbo à injection directe – Bride FIA 32mm.
Puissance max. : 282 ch À 5 000 tr/min.
Couple Max. : 420 Nm à 4 000 tr/min.
Boîte de vitesse : Sadev Séquentielle à 5 rapports plus la marche arrière, commande manuelle.
Différentiels : Avant et arrière mécaniques autobloquants.
Freins AV : Disques ventilés, 355mm (asphalte) et 300mm (terre), étriers Alcon 4 pistons.
Freins AR : Disques ventilés, 355mm (asphalte) et 300mm (terre), Étriers Alcon 4 pistons.
Frein à main : Commande Hydraulique.
Suspensions : Type Mcpherson.
Amortisseurs : Reiger réglables trois Voies (compression basse et haute vitesse, détente).
Longueur : 3 996 mm.
Largeur : 1 820 mm.
Empattement : 2 567 mm.
Voies : 1 618 mm (AV et AR).
Réservoir : 81 Litres.
Poids : 1 230 kg minimum (réglementé) – 1 390 kg avec l’équipage (réglementé).
Kit 2021 disponible pour toutes les C3 Rally2.
Kits asphalte et terre disponibles.
Kits optionnels possibles lors de la commande.
